- [檢測百科]緊固件淬火裂紋綜合分析2020年06月08日 14:22
- GH2132高溫合金螺栓安裝時在退刀槽與靠近臺階圓角處斷裂,呈脆性斷裂特征,斷口周邊存在氧化區(qū),說明為淬火時發(fā)生。斷面無塑性變形;中心區(qū)為纖維狀扭斷斷面,非淬火裂紋的斷口無氧化區(qū),淬火裂紋和非淬火裂紋的螺栓斷口比較。
- 閱讀(36) 標簽:金相分析|金屬材料檢測|緊固件檢測
- [檢測百科]預緊力在螺栓疲勞斷裂中扮演的重要角色2020年05月26日 14:34
- 所謂預緊力,就是在安裝螺栓時,預先作用在螺栓上的一個力,其作用是使螺栓受力變形,把緊固件結(jié)合在一起,同時防止受到?jīng)_擊時螺栓斷裂。預緊力的作用,主要是消除因加工誤差產(chǎn)生間隙,保證螺紋配合的接觸面積。再有就是當螺栓受剪力時,螺栓孔一般情況下與螺栓有間隙,為了保證受剪力時連接可靠,要保證連接零件之間的摩擦力。
- 閱讀(66) 標簽:緊固件檢測|失效分析
- [檢測百科]黃銅脫鋅腐蝕為哪般?2020年05月19日 15:51
- 黃銅由于具有良好的力學性能、工藝性能、導電導熱性能與耐蝕性能,廣泛應(yīng)用于機械設(shè)備制造中,如換熱器銅管、汽車水箱等。但黃銅在使用過程中存在選擇性腐蝕——脫鋅現(xiàn)象。 某公司生產(chǎn)的三角閥在使用過程中發(fā)生斷裂,材料為H57-4,從斷裂宏觀形貌可見,斷裂位于螺紋處,斷口附近未見明顯塑性變形,局部內(nèi)表面可見機械損傷。 采用掃描電子顯微鏡和能譜儀對斷口進行形貌及微區(qū)成分分析,斷面可見沿晶形貌,表面存在覆蓋物,經(jīng)能譜分析除基體元素外主要為O。 對斷口附近金相分
- 閱讀(206) 標簽:
- [檢測百科]造成螺栓失效斷裂的主要原因2020年05月09日 16:48
- 拉伸應(yīng)力的作用總是要把連接的部件分離,如果超過螺栓自身的屈服極限,將會造成螺栓超出其彈性形變范圍而進入塑性變形階段,引起螺栓永久性形變。當載荷力撤去后,其初始的預緊力無法再恢復。
- 閱讀(122) 標簽:失效分析|緊固件檢測
- [檢測百科]怎樣合理安排螺栓失效分析中的理化檢驗項目2020年03月30日 17:55
- 當接到一個斷裂螺栓的失效分析任務(wù)時,我們首先想到的是斷口。這也無可厚非,因為斷口作為失效分析的重要組成部分,它以形貌特征記錄了材料在載荷和環(huán)境下斷裂前的不可逆變形,以及裂紋從萌生和擴展直至斷裂的全部過程。然而,僅僅依靠斷口分析就得出失效原因的結(jié)論是片面的,往往還要通過其它緊固件檢測結(jié)果來佐證,那么如何安排理化檢測項目才算合理呢,下面以一個實例加以說明。 下圖為一枚8.8級的42CrMo六角螺栓斷裂形貌,可見斷口腐蝕嚴重,對斷口進行除銹適當處理后,采用SEM進行觀察,可見斷口為
- 閱讀(163) 標簽:緊固件檢測|失效分析
- [檢測百科]纖維增強復合材料失效知多少?2020年03月27日 18:54
- 復合材料由于其優(yōu)異的性能,已經(jīng)發(fā)展成與金屬材料、高分子材料、無機非金屬材料并列的四大材料體系之一。有預測認為,復合材料是唯一還具有20%~25%性能提升潛力的材料。目前,纖維增強聚合物基復合材料是發(fā)展最為成熟的一種復合材料,被廣泛應(yīng)用于航天航空、風電等領(lǐng)域,在汽車行業(yè)也有廣闊的應(yīng)用前景。 纖維增強聚合物基復合材料雖然性能優(yōu)異,但由于多相固體材料的特殊結(jié)構(gòu),其失效模式相對其他材料更加復雜。比如金屬的斷裂那,金屬在靜態(tài)和循環(huán)載荷下斷裂大多是由單個裂紋或幾個裂紋的成核和擴展,其失效
- 閱讀(1527) 標簽:失效分析|非金屬材料檢測
- [檢測百科]金屬材料檢測沖擊試驗小知識2020年03月24日 17:30
- 沖擊韌性是材料抵抗變形和斷裂的能力,即在塑性變形和斷裂過程中吸收能量的能力。夏比擺錘沖擊實驗將規(guī)定的幾何形狀的缺口式樣置于試驗機兩支座之間,缺口背向打擊面放置,用擺錘一次打斷試樣,測定試樣的吸收能量。試樣的沖擊吸收能量在實驗中用擺錘前后的位能差測定。 由于大多數(shù)材料的沖擊值隨溫度變化,因此試驗應(yīng)在規(guī)定溫度下進行,所以沖擊試驗包括室溫沖擊試驗、高溫沖擊試驗、低溫沖擊試驗。常見的低溫沖擊,冷卻介質(zhì)溫度在規(guī)定溫度±1℃內(nèi),液體介質(zhì)保溫時間至少為5min,氣體介質(zhì)保溫時
- 閱讀(151) 標簽:力學試驗|金屬材料檢測
- [檢測百科]緊固件檢測知識之氫脆來源與檢測方法2020年03月19日 18:06
- 武俠中人有任督二脈,生活中流傳蛇打七寸。而在緊固件檢測中,有此等地位的氫脆便不可不提。今日便來給大家伙說道說道。 造成氫脆的罪魁禍首便是氫過量了。過量的氫跑進金屬基體,然后兩兩抱團成氫分子,使得材料在應(yīng)力作用下產(chǎn)生裂紋或斷裂。 按造成氫脆的過量氫的來源不同可進行以下分類,一類為內(nèi)部氫脆,另一類為環(huán)境氫脆。內(nèi)部氫脆中的過量氫是緊固件原先就有的,算是先天缺陷。而環(huán)境氫脆中的過量氫是從含氫介質(zhì)中滲入的,例如材料的熔煉和零部件的制造與裝配(電鍍、焊接、熱處理)等工藝過程,算是后天不足
- 閱讀(1051) 標簽:緊固件檢測
- [檢測百科]金屬材料檢測拉伸試驗伸長率與收縮率有啥區(qū)別?2020年03月19日 17:31
- 金屬材料拉伸試驗參數(shù)有抗拉強度,屈服強度,斷后伸長率,斷后收縮率。其中斷后伸長率與斷后收縮率都是試樣斷裂之后測得的指標,你可知他們的區(qū)別? 材料在進行冷加工時,消耗的主要是均勻變形的塑性(指斷后伸長率)。例如ф12的Q235鋼,經(jīng)過20%左右的冷拔后,斷后伸長率從31%降至14.5%,下降非常明顯。但斷面收縮率從61%僅降至55%,比斷后伸長變化要小得多。因此把δ均稱作強化容量指標。δ均大,能承受較大的冷變形和加工硬化。冷加工硬化使抗拉強度提高。從這點可以看出,斷后伸長率是定
- 閱讀(451) 標簽:金屬材料檢測|力學性能
- [檢測百科]影響金屬材料檢測拉伸試驗斷裂位置的因素探討2020年03月10日 17:47
- 室溫拉伸試驗是檢測金屬材料力學性能指標最常用的、最基本的手段。在各種材料各種性能檢測中,拉伸性能是最主要的檢測指標之一。拉伸性能指標在標準GB/T228.1中有明確的要求,除了強度要達標外,塑性也必須滿足一定的要求。同時標準規(guī)定,拉伸試樣的斷裂位置必須在1/3Lo以內(nèi),測得的斷后伸長率才有效。而在實際實驗過程中往往會出現(xiàn)斷裂位置偏移,測得數(shù)據(jù)偏低,導致試驗無效,所以針對拉伸試驗過程中各種影響因素進行探討。
- 閱讀(462) 標簽:力學試驗
- [檢測百科]為什么要根據(jù)螺栓來選擇配套等級的螺母?2020年03月10日 17:43
- 當結(jié)構(gòu)件需要連接副進行連接時,我們要根據(jù)結(jié)構(gòu)件的設(shè)計載荷來選擇適合強度等級的螺栓,以保證結(jié)構(gòu)件在工作中產(chǎn)生的連接載荷小于螺栓的保證應(yīng)力。同時我們根據(jù)螺栓的等級來選擇配套等級的螺母。 有時候常常會有人問,螺栓是8.8級,能否用8級以外的螺母來配合使用? 首先我們知道配套等級的螺栓螺母,螺栓的保證載荷肯定是小于螺母的保證載荷。連接副設(shè)計的基本準則是配套的螺栓螺母裝配,該連接副能充分發(fā)揮螺栓的強度性能,并可提供一個最大的預緊力。在超擰的情況下,斷裂發(fā)生在螺栓承受載荷的螺紋部分。這樣
- 閱讀(64) 標簽:緊固件檢測
- [檢測百科]鎖緊螺栓失效分析2020年03月09日 17:20
- 1. 概述 委托方提供失效鎖緊螺栓殘件兩枚,材質(zhì)為SCM435,性能等級為12.9級,規(guī)格為M18×1.5×25,表面電鍍?nèi)齼r藍白鋅。螺栓制造工藝為:材料改制—冷鐓成型—熱前輾牙—桿部鉆孔—熱處理—表面處理(電鍍及驅(qū)氫)。送檢螺栓安裝于變速器軸端,對軸端進行鎖緊固定,安裝時使用扭矩槍擰緊,螺栓未涂油,服役過程中出現(xiàn)螺栓斷裂現(xiàn)象,委托方要求分析其斷裂原因。圖1所示為送檢試樣宏觀形貌,將兩枚失效螺
- 閱讀(504) 標簽:
- [檢測百科]螺栓斷裂失效分析2020年03月06日 17:00
- 1. 概述 委托方提供失效螺栓殘件兩枚,已使用完好螺栓一枚,未使用螺栓三枚,規(guī)格為M16×60,等級為12.9級,材質(zhì)為SCM435。該批次螺栓制造工藝為:成型-輾牙-堿液去磷-調(diào)質(zhì)熱處理,螺栓表面發(fā)黑處理。據(jù)委托方反映,通過排查包裝、運輸、拆箱、安裝等過程,未發(fā)現(xiàn)螺栓表面沾染任何外來物質(zhì)或受污染的情況,安裝過程不添加任何潤滑介質(zhì),裝配完成后靜放12小時發(fā)現(xiàn)螺栓出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象[1],委托方要求分析其失效原因。圖1所示為現(xiàn)場螺栓安裝示意圖,推斷安裝時螺紋末端應(yīng)擰入底座
- 閱讀(292) 標簽:失效分析
- [檢測百科]加工硬化及指數(shù)n值在拉伸曲線圖中的位置2020年02月24日 18:38
- 在拉伸曲線上的直線段,也即彈性部分對應(yīng)的面積為彈性能。從彈性變形開始至斷裂過程中,樣品吸收總能量稱為斷裂功,金屬在斷裂前吸收的能量稱為斷裂韌性。 加工硬化就是隨著冷變形程度的增加,金屬材料強度和硬度指標都有所提高,但塑性、韌性有所下降。 實際金屬在拉伸過程中通常伴隨著力學性能的改變,最突出的現(xiàn)象就是加工硬化。金屬的加工硬化有利于避免實際工程構(gòu)件在過載時突然斷裂,造成災難性后果。 金屬塑性變形和形變硬化是保證金屬發(fā)生均勻塑性變形的先決條件,這就是說在多晶體金屬中,哪里發(fā)生了塑性
- 閱讀(2434) 標簽:力學試驗
- [檢測百科]“因為一份檢測分析報告,客戶只能認賠!”2020年02月19日 16:42
- 從事緊固件貿(mào)易銷售行業(yè)多年,自己也和合作伙伴一起建立一家緊固件貿(mào)易公司。在行業(yè)摸爬滾打多年,今天我給大家分享一次經(jīng)歷,望各位同行引以為戒。 2018年6月,一家單位需要采購一批規(guī)格尺寸為M12×70、性能等級是12.9級內(nèi)六角螺栓,我通過朋友介紹拿下了這批訂單,本次訂單按照分三批次發(fā)貨,每批次貨款于下批次發(fā)貨后到賬。6月份相繼把三批貨按合同要求送到,由于朋友介紹的關(guān)系,客戶那邊也一直說財務(wù)出差培訓,貨款遲遲未到,我也沒有再多問,直到7月2日早上接到客戶單位電話要求
- 閱讀(55) 標簽:
- [檢測百科]預緊力在螺栓疲勞斷裂中扮演的重要角色2020年02月19日 16:31
- 一、什么叫預緊力? 所謂預緊力,就是在安裝螺栓時,預先作用在螺栓上的一個力,其作用是使螺栓受力變形,把緊固件結(jié)合在一起,同時防止受到?jīng)_擊時螺栓斷裂。預緊力的作用,主要是消除因加工誤差產(chǎn)生間隙,保證螺紋配合的接觸面積。再有就是當螺栓受剪力時,螺栓孔一般情況下與螺栓有間隙,為了保證受剪力時連接可靠,要保證連接零件之間的摩擦力。 二、預緊力的應(yīng)用 絕大多數(shù)螺紋在聯(lián)接時都要預緊,目的在于增強聯(lián)接的剛性、緊密性、防松及防滑。預緊力的控制,又是確保螺紋聯(lián)接質(zhì)量的關(guān)鍵。過大或過小的預緊力均
- 閱讀(78) 標簽:
- [檢測百科]“小小螺栓引發(fā)大事故!決不能忽視的那些事”2020年02月18日 17:05
- 螺栓在日常生活當中和工業(yè)生產(chǎn)制造當中是少不了的。螺栓也被稱為工業(yè)之米,可見螺栓的運用之廣泛。螺栓的運用范圍有:電子產(chǎn)品,機械產(chǎn)品,數(shù)碼產(chǎn)品,電力設(shè)備,機電機械產(chǎn)品。船舶,車輛,水利工程,甚至化學實驗上也有用到螺栓。螺栓在工業(yè)上負有重要任務(wù),只要地球上存在著工業(yè),則螺栓之功能永遠重要。但螺栓質(zhì)量問題常常會被大家所忽略, 因螺栓質(zhì)量問題造成的事故層出不窮,小小螺栓必須要引起我們的關(guān)注,緊固件檢測也必須重視起來! 2010年在深圳地鐵1號線國貿(mào)站,一臺上行自動扶梯也出現(xiàn)了逆行,造成
- 閱讀(319) 標簽:
- [檢測百科]螺絲質(zhì)量真的那么重要嗎?2020年02月14日 16:02
- 汽車的緊固件檢測很重要,據(jù)新聞報道,沃爾沃(中國)投資有限公司曾經(jīng)向國家質(zhì)檢總局備案召回部分進口2014年款FE系列底盤車,據(jù)該公司統(tǒng)計,中國大陸地區(qū)共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲,由于部分車輛在生產(chǎn)線裝配時,車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達到規(guī)范要求。汽車作為載運人員或是物品的交通工具,其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件,而固定螺母的緊固扭矩沒有達到要求,它會導致長期行駛在不平坦路面的車輛下,該固定螺母進一步的松動,從而導致汽
- 閱讀(84) 標簽:
- [檢測百科]螺栓斷口嚴重生銹還能做斷口分析嗎2020年02月13日 11:59
- 如果螺栓斷裂后,長期暴露在具有腐蝕性環(huán)境中,勢必造成斷口嚴重生銹。而斷口分析作為失效分析的關(guān)鍵步驟,其上記錄了很多重要信息,比如斷口形貌特征(沿晶、解理、韌窩、疲勞等)、源區(qū)缺陷(鍛造折疊、非金屬夾雜物、脫碳等)。那么,斷口表面嚴重生銹,還能否做斷口分析或失效分析呢,答案是肯定的。 要想從生銹斷口上獲取重要信息,必須想辦法有效去除斷口上的氧化腐蝕產(chǎn)物,針對碳鋼和合金鋼螺栓斷口,其表面的銹蝕產(chǎn)物一般為Fe2O3,可采用一定濃度的鹽酸水溶液,借助超聲波清洗儀進行除銹,在除銹過程中
- 閱讀(322) 標簽:
- [檢測百科]你不知道輪轂螺栓斷裂的二三事2020年01月14日 11:33
- 1.概述 現(xiàn)有輪轂螺栓斷裂殘件2件,完好件4件,等級為10.9級,材質(zhì)為SCM435,螺母三件,安裝于車輛輪轂處,服役過程中失效,要求分析失效原因。圖1~4所示為試樣宏觀形貌,螺栓斷裂位置為螺紋收尾處,斷口及斷口附近均未見明顯的塑性變形,斷面內(nèi)部分區(qū)域存在磨損痕跡。螺母中(圖3所示),兩件表面磨損嚴重(圖3所示1、2號樣),一件表面輕微磨損(圖3所示3號樣),檢測螺母螺紋,發(fā)現(xiàn)1號螺母約1/2的內(nèi)螺紋已經(jīng)嚴重磨損(圖4紅色虛線所示)。 圖1 試樣宏觀形貌
- 閱讀(715) 標簽: